iatf16949的全称是“质量管理体系——iso9007对汽车行业生产零件和相关服务零件的组织和实施的要求”。Iatf16949是国际汽车行业的技术规范。它以ISO9001为基础，增加了汽车行业的技术规范。本规范与iso9001:2015完全一致。但更重要的是防止缺陷，减少汽车零部件供应链中容易出现的质量波动和浪费。

Iatf16949认证标准包括：

1.一个中心，以客户为中心

2、两个基本点：顾客满意和持续改进

3.1三个代表：管理者代表/顾客代表/质量代表

2、三个过程：cop/mp/sp

3、三审：体系、过程、产品

4、四个系统：qs900/vda6.1/eaqf94.四个步骤：PDCA

5、五个模块：质量管理体系、管理职责、资源管理、产品实现、测量、分析和改进。

五本参考书：apqp/ppap/spc/fmea/msa

6、过程的六个方面：输入、输出、设备、人员、方法和绩效

7、七个程序文件：文件、记录、培训、不合格品、内审、纠正和预防措施

8、八项基本原则：以客户为中心、领导、全员参与、过程方法、系统管理方法、持续改进、基于事实的决策方法、与供应商的互利关系。

由于最近有在组织整个集团的换版工作，恰好可以谈一谈我的想法。

一、总体换版的情况

1.1新版IATF16949采用了HLS高阶结构，与环境体系和职业健康安全体系一样，非常便于QEHS一体化的建设。整个体系的4-10条款完全按照PDCA来安排，非常有逻辑性，更加利于理解。

1.2建议大家对过程识别COP/MP/SP重新构建，新版最大的变化是从推动变拉动，不再是体系工程师或者管理者代表的推动角色，而变成最高管理者的拉动角色，由最高管理者总负责来拉动各owner或职能单位，建立公司级业务管理过程和相互关系，其中涵盖QMS的管理要求。

1.3其次IATF16949与ISO9001彻底分家了，之前只是个技术标准，现在作为ISO的补充，名正言顺是体系了。并且加入了很多OEM的特殊要求，比如快速反应，分层审核，临时变更BYPASS等等。

1.4明确规定QMS要结合各OEM的顾客特殊要求CSR，然后再整合进各管理过程中，对有多家主机厂客户的供应商来讲，真的是很痛苦。

二、关键的差距分析

2.1整个4条款和6.1合起来就是，相关方的需求和期望→风险识别和分析→采取措施→优化体系→预防和控制，这块是完全新增加的内容，认为整个体系就属于预防，从而取消了旧版的预防措施，具体企业可以采取单独的管理过程，也可以分解融入到各过程。

2.2明确产品和过程要主动识别风险，采用预防的方式，强调了FMEA的意识，如不合格品管理强调了事先风险分析FMEA的要求，对返修提出必须向客户申请(返工视客户要求)，同时强调了让步授权的事先申请。

2.3增加了PSB产品安全的要求，汽车安全件和产品安全特性进行了加严管理。

2.4增加了9条款-绩效评价，完整的地对无论是QMS绩效还是客户绩效进行了要求，包含优先级的考虑。

2.5问题解决中增加了对失效件和NTF的管理要求，此情况和平常的客户抱怨8D会有很大不同。

2.6对审核员的要求进行了增加，如二方审核员和内部过程/产品审核员要求增加了许多，要了解对应的生产过程和产品。

2.7对供应商管理的要求，要不断开发下级供应商的质量体系，称为从9001到16949的五步法。

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