IATF16949认可规则第6版中文版已于2025年1月1日正式生效，这是国际汽车工作组（IATF）对汽车行业质量管理体系认证规则近8年来的最大规模调整。

新版规则在认证结构、审核周期、不符合项管理等方面均有重大变化，我国作为全球最大汽车出口国，相关企业需尽快理解并适应新规要求，以免影响国际市场竞争资格。

01 第六版规则核心变化概述

IATF16949认可规则第6版中文版相较于第五版，进行了全面优化和升级，主要体现在四个方面的重要调整。

第六版规则调整了认证结构，明确了扩展制造现场（EMS）的距离和时间限制，完善了独立远程支持场所（SA-RSL）的定义和认证要求。

新版统一了审核周期和时间，取消了6个月和9个月的监督审核周期，全部统一为12个月；同时对审核时间计算方法进行了调整，增加了对审核准备时间的明确要求。

规则还引入了第1阶段准备评估，取代原有的预审核，分为体系和结构评审、运行评审两部分，为初次认证提供更系统化的评估流程。

此外，第六版规则优化了不符合项管理，调整了严重不符合项和一般不符合项的时间要求，引入了“100%解决”状态，优化了验证机制。

02 认证资格与范围的重要调整

汽车产品定义的扩展

第六版规则对“汽车产品”定义进行了重要扩展，不再局限于传统车辆类型，而是涵盖所有在公共道路上行驶的准入车辆。

新规明确包括：生产零件或材料（按照汽车顾客规范制造并集成到汽车车辆中的零件）；配件（由OEM采购或批准，在车辆制造后集成到汽车车辆中的零件）；以及用于汽车车辆的替换零件和材料，包括再制造零件。

这一变化扩大了认证适用范围，使更多汽车相关产品被纳入IATF16949认证体系。

扩展制造现场（EMS）的新要求

第六版规则对扩展制造现场（EMS）提出了更为明确的要求。EMS是指两个不同的制造地址，去申请一个IATF16949证书要求。

位置要求：EMS必须离主制造地点10英里（16公里）以内，或者不超过60分钟的车程。

功能限制：EMS不能有另行的实验室或仓库，只能从主制造现场接收支持或向主制造现场提供支持。EMS和主制造现场是作为一个整体来进行认证的。

不符合要求的EMS将不能继续作为扩展制造现场，必须转变为单一制造现场，重新进行认证。

03 审核流程的全面革新

审核周期的统一与优化

第六版规则对审核周期进行了重大调整，取消了6个月和9个月的监督审核周期，统一改为12个月的监督审核间隔。

监督审核可在审核到期日的±3个月内进行。对于2024年7月至12月期间进行再认证审核的情况，鼓励认证机构将监督审核间隔改为12个月。2025年或以后的所有再认证和初次审核都需要12个月的监督间隔。

这一变化简化了审核周期管理，降低了企业和认证机构的复杂性。

审核时间计算的调整

新版规则对审核时间计算进行了细化，审核人日减少的最大总量从50%降低为30%。在允许的减免和四舍五入后，制造现场的审核不少于1.5个审核人日。

规则明确了“审核人日”和“额外审核时间”的区别，规定审核日最长为10小时。要求将审核准备和策划时间（至少0.5天）录入IATF数据库。

对于不符合项验证，新规明确了具体增加时间：1个严重不符合项增加1-1.5小时，1个一般不符合项增加0.5-1小时。

新增第1阶段准备评估

第六版规则引入了全新的第1阶段准备评估，取代了原有的预审核。该评估分为两部分：体系和结构评审、运行评审。

制造现场要求1.5至3.0天的评估时间，评估结果将是“准备继续进行”或“未准备好继续进行”，并将结果录入IATF数据库。

这一变化使初次认证评估更加系统化，有助于企业更好地做好认证准备。

04 不符合项管理与远程审核的规范化

不符合项管理的重要调整

第六版规则对不符合项管理提出了更严格的时间要求。严重不符合项必须在末次会议后15个日历日内提交初次回复（相比第五版的20个工作日有所调整）。

一般不符合项需在现场审核末次会议后60个日历日内提交（相比第五版的60个工作日有所调整）。

新规引入了“100%解决”状态的概念，对于验证需要更长时间的纠正措施，可以标记为“100%解决”，但需在下一次常规审核前至少90个日历日进行现场特殊审核验证。

远程审核的适用条件

第六版规则明确了远程审核的适用场景和要求。远程审核方法仅可用于没有产品或材料处理的独立远程支持场所（SA-RSLs）的监督审核。

对于主要制造场所，无论采用何种远程工作设置，现场审核仍然是强制性的。规则允许“远程工作员工”远程参与审核，但位于被审核现场的被审核人员应亲自接受审核，不能远程参与。

远程支持场所的审核需遵循特定条件，且每隔一次监督审核必须进行现场审核，以确保审核的有效性。

05 企业应对第六版规则的实战策略

及时更新质量管理体系文件

面对第六版规则的实施，企业首先需要全面更新质量管理体系文件。应更新与外部支持场所相关的流程和接口文档，修订不符合项管理程序，以适应新的时间要求和100%解决状态。

还需完善远程工作和远程审核相关的控制措施，更新内部审核和管理评审程序，确保与新规则一致。文档更新需要系统性规划，确保质量管理体系的完整性和一致性。

资源配置与培训调整

企业需为扩展制造现场转为单一制造现场的认证分配资源，为第1阶段准备评估配置充足的人力和时间。

考虑不符合项管理的新要求对资源的影响，评估远程审核方法的技术要求和资源需求。加强对内审员和关键岗位员工的培训，确保他们理解并掌握第六版规则的具体要求。

应与认证机构保持密切沟通，确保所有准备工作符合新规则的要求，特别是在审核策划和前期信息提供方面。

审核准备与时间规划

根据新规，企业必须在下个审核日期开始前至少90天确定审核时间，以确保认证机构资源的有效调配。在审核开始日前至少30天提供审核策划所需要的信息。

如果组织没有在规定的时间内提供需要的信息，认证机构可能会延迟或者取消审核。因此，企业需要提前规划，避免因时间问题影响认证进度。

06 第六版规则常见问题解答

认证转移与审核时间计算

问：现有的IATF 16949认证可以在2025年之后转移吗？

答：可以，但需符合第六版规则中的转移审核先决条件，包括提供前三年的最终审核报告和不符合管理记录。

问：审核人日减少的最大比例是多少？

答：第六版规则下，审核人日减少的最大总量为30%，相比第五版的50%有所减少。

问：什么情况需要增加额外审核时间？

答：验证一般不符合项的系统性纠正措施（每个不符合项0.5-1.0小时）、翻译需求、未达IATF OEM质量/交付目标等情况都需要增加额外审核时间。

远程审核与特殊审核

问：什么情况下可以使用远程审核方法？

答：远程审核方法仅可用于没有产品或材料处理的独立远程支持场所（SA-RSLs）的监督审核，且每隔一次监督审核必须进行现场审核。

问：特殊审核是否需要单独的技术评审/认证决定？

答：大多数特殊审核不需要单独的认证决定，除了第7.2条e)、f)、g)和h)的情况，这些特殊审核的认证决定必须在特殊审核最后一天起的最多120个日历日内做出。

IATF16949认可规则第6版中文版的实施，标志着汽车行业质量管理体系认证进入了新阶段。对于汽车行业企业而言，深入理解并全面落实第六版规则要求，不仅是保持认证资格的必要条件，更是提升质量管理水平、增强国际竞争力的战略机遇。

企业应积极调整自身的管理体系和审核策略，加强与认证机构的沟通，确保顺利过渡到新版认证要求，为在全球汽车市场中保持竞争优势奠定坚实基础。